Denne hjemmeside bruger cookies. Lær mere om cookies.
OK

DSB Cc/Bgh

Forbilledet




I perioden 1950-1964 leverede Scandia i Randers 140 moderne stålpersonvogne af litra Cc til DSB.
Vognene havde driftsnumrene 1109-1178, 1180-1199 og 1049-1098, underligt nok var vognene i nummerserien 10xx nyere end 11xx-vognene.
Vognene var beregnet til anvendelse i fjerntrafikken mellem landsdelene, og en del af vognene var endvidere RIC-mærkede, og kunne dermed ligeledes anvendes i internationale tog.
Som alle øvrige personvogne på den tid, leveredes vognene brunmalede med gule påskrifter. Endvidere havde de harmonikaer ved overgangene, og hovedparten af vognene havde traditionelle dampvarmeanlæg.
Omkring 1966 fik vognene nye 11-cifrede UIC-numre, men vognene beholdt de samme driftsnumre, dog uden første ciffer.
Fra 1963 begyndte leverancerne af de nye B-vogne, som efterhånden erstattede Cc-vognene i landsdelstrafikken.
I perioden 1968 til 1972 ombyggedes de 100 nyeste Cc-vogne derfor til ”gummivogne”, med nye litra Bg eller Bgc, mens 36 af de ældste Cc-vogne i 1969 omlitreredes til Bgh.
En stor del af disse vogne havde omkring 1966-67 fået nyt interiør og nye vinduer, men udvendigt så de bortset fra toiletvinduerne stort set ud som ved leveringen ca. 15 år tidligere.
Vognene var således fortsat brune med gule påskrifter, og havde fortsat harmonikaovergange og dampvarme.
Bgh-vognene anvendtes flittigt både øst og vest for Storebælt op gennem halvfjerdserne, primært på sidebanerne. Men sidst i halvfjerdserne forsvandt vognene fra Sjælland, og med MR-togenes indtog vest for Storebælt i starten af firserne, blev de sidste vogne overflødige, og den sidste Bgh udrangeredes herefter i 1984.
Med til historien hører, at en enkelt Bgh-vogn blev malet op i det nye røde design.
Det var Bgh 50 86 29-63 114-6 (ex. Cc 1114), der i juni 1973 blev malet rød på Centralværkstedet i København, efter sigende ved en fejl.
Denne vogn var oven i købet blandt de meget få Bgh-vogne, der ikke havde fået nyt interiør, men den blev på trods heraf alligevel den eneste røde personvogn med harmonikaovergang i daglig drift.



Modellen



Chassis af støbt metal, og overdel af plast. Trin af ætset metal, og håndbøjler af metaltråd.
To forskellige indretninger, med detaljerede sæder og ætsede bagagenet.
Bevægelige harmonikaer af blødt gummi.
Der laves to RIC-mærkede Cc-vogne i oprindelig udførelse, og en moderniseret Cc med UIC-nummer.
Endvidere en brun og den røde Bgh.
Revisionsdatoer og maleangivelser, er for de fleste vognes vedkommende i overensstemmelse med, hvad der reelt stod på vognene.



Varianter, numre og status


2601
Brun, RIC-mærket, pladsnumre
1953-1960
McK 2601
Oplag: 120 stk
2602
Brun, RIC-mærket, pladsnumre
1953-1960
McK 2602
Oplag: 120 stk
2603
Brun, ny indretning, ny type toiletvindue
1966-1969
McK 2603
Oplag: 120 stk
2604
Rød, ny type toiletvindue, ellers uombygget
1973-1983
McK 2604
Oplag: 120 stk
2605
Brun, ny indretning, ny type toiletvindue
1969-1984
McK 2605
Oplag: 120 stk
CC 2606_2
RIC-mærket, udvendige pladsnumre
1953-1960
McK 2606
Oplag: 120 stk
CC 2607_A
Uden udvendige pladsnumre
1960-1966
McK 2607
Oplag: 120 stk
CC 2608_A
Uden udvendige pladsnumre
1960-1966
McK 2608
Oplag: 120 stk
CC 2609_A
Uden udvendige pladsnumre
1960-1966
McK 2609
Oplag: 120 stk